2024年，是上汽群众成立40周年，亦然中国汽车结伴合作模式落地40年的里程碑时刻。动作中外结伴合作的先驱之一，40年发展史中，上汽群众不仅完了企业自己的高速、高质发展，更带动了产业链险峻游、区域经济的全面发展，继而斥地、见证、拉动中国汽车产业遏抑朝上打破，是中德友谊的见证与互信合作的典范。

回来1984年，中国发生了太多奋斗东谈主心的大事，跟随纠正绽开的深刻，经济也初始升起。但反不雅如今被动作国民经济撑抓产业的汽车产业，尤其是乘用车市集，在其时依旧不错用“萧索”来形容，中国的千东谈主汽车保有量为0.5辆，汽车关于世俗庶民驴年马月……

五月色婷婷

1984年10月10日，在北京东谈主民大礼堂肥大举行确立上海群众汽车有限公司相助契约的署名典礼。这也被业内看作念是开启中国汽车产业结伴合作新期间的典范之一。

40年后回头再看，上汽群众其时迈出的一步，却始创了多个中国汽车产业由0到1的转变。

当先，上汽群众是中国汽车产业结伴合作买卖模式的弥留发起者。上汽群众结伴的开启，始创了颇具探索性的改变，尤其是50:50的股比模式，结伴两边“共同出资、共同筹谋、共负盈亏、共担风险”，着实是为通盘这个词中国汽车结伴产业的发展奠定了结构基础，成为了车企结伴合作的样板。

继而，上汽群众水到渠成推动中国乘用车市集发展，效力搭建起老庶民与汽车战争的桥梁。即使到现时也名气不减的桑塔纳，恰是中国市集轿车居品从0到1迈进的代表作之一。1983年4月11日，第一辆以CDK花样分娩的桑塔纳在上海汽车厂下线，这以至早于上海群众的成立。直至2012年“普桑”认真告示停产，一代神车终于圆满“赶走”，而这期间由“桑塔纳”这一称号繁衍出的桑塔纳2000、桑塔纳3000等车型也齐得回出色收获。而后，迎来绝对换代，全新平台、全新瞎想、全新能源的全新一代桑塔纳连接推崇光和热，桑塔纳成为一代代中国破钞者心目中的经典。

上汽群众的入局、桑塔纳项筹谋鼓励，更带动了中国汽车高质料分娩水平由0到1的演进。上汽群众成立之前，中国汽车市集着实等同于卡车市集，市面上能见到的汽车，着实齐是卡车、货车、越野车等器具属性极强的居品；莫得边界化、当代化分娩线，居品性量也与现时的汽车相距甚远。

桑塔纳的国产化程度史，着实等于中国汽车高质料分娩发展史。1987年，桑塔纳的国产化率唯有2.7%……从仅靠着葫芦吊、锉刀、榔头等器具，加班加点，用一个星期时辰手工组装出了第一辆桑塔纳，到先进的当代化分娩线无间投产……三年时辰，桑塔纳的国产化率已升至60.09%；到1996年，其国产化率卓绝了90％，为我国轿车工业的高质料、边界化发展打下坚实基础。

分娩水平、品性的快速提高，离不开东谈主才的需求。上汽群众在东谈主才引进、培养体系上，不异作念出了由0到1的规范。上汽群众创立发轫就同步诞生学徒培训中心，引进德国的学徒培训轨制。从20世纪80年代中期初始，中方解决和时候东谈主员如期去德国进行学习和培训。群众集团前董事长卡尔?哈恩曾说：“从上海群众样貌起步时，沃尔夫斯堡(德国群众总部)就莫得断过中国东谈主的身影，近30年来，大齐的中国东谈主前去群众接收培训或进行学习，抓续于今，加速了群众在华结伴企业的成长和发展。”

桑塔纳在遏抑迭代中连接开释活力，POLO、帕萨特、途不雅、朗逸等一款款经典连接送上，那跟着居品的丰富，销售渠谈诞生当然也要跟上。2000千禧年，上海上汽群众汽车销售有限公司认真成立，拉开了中国车市当代化营销体系由0到1的布局诞生。

上汽群众成立之初制定单干，上汽群众负责分娩和售后，居品由上汽集团总经销，产销永诀模式符合其时市集策略、经济，为上汽群众快速上量立下丰功伟绩。而后，跟着市集环境、需求的变化，产销永诀模式展现缺欠，上汽群众股东两边再共同组建销售结伴公司，上汽群众分娩、销售笼统链接，当代化的产销一体营销模式走上台前，更高效地为企业、破钞者打造换取桥梁。当下市辘集构再变，上汽群众依旧大致紧跟期间步调，以精确的居品定位和丰富万般的营销妙技，圈粉年青用户群体。

回望昔日40年，中国车市边界由31.5万辆壮大至年销超3000万辆，上汽群众40年前武断迈出的这一步男同 色情，始创了中国车市的多项由0到1的打破改变。